Se você está ouvindo um rangido ao girar o tambor da lava e seca, saiba que esse barulho nunca é "normal" — e depois de mais de 30 anos consertando lava e seca em Santo André, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul, posso afirmar com segurança: o rangido é o sintoma que mais antecede quebras graves quando é ignorado. O que começa como um "tec-tec" ou um "iiih" metálico pode evoluir para rolamento estourado, eixo de tambor trincado ou até dano no motor, transformando um reparo de algumas centenas de reais em uma conta de quatro dígitos. Neste artigo, vou explicar exatamente o que causa esse rangido, como diagnosticar em casa, quanto custa cada tipo de reparo e quando é hora de chamar um técnico especializado em LG, Samsung e Midea.
Por que a lava e seca range? Entendendo o mecanismo
A lava e seca é uma máquina que trabalha sob esforço extremo: o tambor pesa de 25 a 40 kg vazio, recebe mais 8 a 15 kg de roupa molhada e gira a até 1.400 RPM na centrifugação. Todo esse conjunto é sustentado por um sistema de rolamentos, eixo, cruzeta, amortecedores e molas de suspensão. Quando qualquer um desses componentes perde lubrificação, desgasta ou se desalinha, o atrito metal com metal (ou metal com borracha ressecada) produz o rangido característico.
Em mais de três décadas de bancada e atendimento domiciliar no ABC Paulista, identifiquei um padrão claro: 90% dos rangidos vêm de apenas 5 causas. Vamos a cada uma delas em profundidade.
Causa 1: Rolamentos do tambor desgastados (a causa número 1)
Os rolamentos são os componentes que permitem ao tambor girar suavemente. Eles ficam na parte traseira do tanque, selados, e têm vida útil média de 7 a 10 anos — ou bem menos se a máquina sofrer com sobrecarga frequente ou infiltração de água pelo retentor.
Como identificar
- Rangido grave e metálico, tipo "cric-cric" ou "ronco", que piora conforme a velocidade aumenta
- Ao girar o tambor manualmente com a máquina desligada, você sente aspereza ou travamento parcial
- Em estágio avançado: folga no tambor (empurre o tambor para cima pela abertura da porta; se ele balançar, o rolamento já cedeu)
- Manchas de óleo ou ferrugem na parte de trás da máquina
Caso real
Atendi uma cliente em Santo André com uma lava e seca LG de 11 kg que rangia há 8 meses. Ela achava que era "coisa de máquina velha". Quando abri, o rolamento interno havia desintegrado e as esferas danificaram a cruzeta (eixo do tambor). O que seria uma troca de rolamento virou troca de rolamento + retentor + cruzeta. Lição: quanto antes diagnosticar, mais barato fica.
Solução e faixa de preço
A troca de rolamentos exige desmontagem quase completa da máquina — é serviço de 2 a 4 horas. Faixa típica: R$ 450 a R$ 900 (peças + mão de obra), dependendo do modelo LG, Samsung ou Midea e se a cruzeta também precisa ser substituída.
Causa 2: Amortecedores e molas de suspensão ressecados
O tanque da lava e seca não é fixo — ele "flutua" suspenso por molas superiores e amortecedores inferiores, que absorvem a vibração. Com o tempo, o pistão dos amortecedores perde pressão e as buchas de atrito ressecam, gerando um rangido agudo, tipo "iiiih-iiiih", principalmente quando o tambor balança na entrada e saída da centrifugação.
Como identificar
- Rangido agudo e ritmado, sincronizado com o balanço do tambor
- Máquina "pula" ou vibra mais que o normal na centrifugação
- Ao pressionar o tambor para baixo e soltar, ele oscila várias vezes (deveria parar em 1 ou 2 balanços)
Solução e faixa de preço
Troca do par de amortecedores: R$ 250 a R$ 500. É um reparo relativamente simples, mas exige remoção do painel frontal ou tampa superior em modelos Samsung e LG, então recomendo técnico para não danificar travas plásticas e chicotes.
Causa 3: Correia do motor gasta ou desalinhada (modelos com correia)
Em lava e seca Midea e em modelos Samsung com motor convencional, a transmissão entre motor e tambor é feita por correia de borracha. Quando ela resseca, cristaliza ou afrouxa, produz um rangido/chiado agudo, principalmente na partida do giro. Já as LG com motor Direct Drive (sem correia) eliminam essa causa — mas têm outras particularidades que veremos adiante.
Como identificar
- Chiado agudo nos primeiros segundos do giro, que some quando a velocidade estabiliza
- Cheiro de borracha queimada em casos avançados
- Tambor gira "pesado" ou com velocidade irregular
Solução e faixa de preço
Troca da correia: R$ 180 a R$ 400. Serviço rápido (30 a 60 minutos), mas exige tensão correta na instalação — correia frouxa range, correia apertada demais estoura o rolamento do motor.
Causa 4: Corpo estranho preso entre tambor e tanque
Moedas, parafusos de sutiã, grampos, chaves e até meias pequenas conseguem passar pelo vão do cesto e ficar presos entre o tambor e o tanque externo. O resultado é um raspado metálico ou rangido intermitente que aparece em determinadas posições do giro.
Como identificar
- Barulho intermitente, que aparece e some conforme o tambor gira
- Som de raspagem, como "algo arranhando por dentro"
- Você consegue às vezes ver o objeto olhando com lanterna pelos furos do tambor
Solução
Se o objeto estiver visível e ao alcance pelo vão da borracha de vedação, você mesmo pode retirar com uma pinça. Se estiver no fundo do tanque, é preciso remover o agitador/cesto ou acessar pelo bocal do aquecedor — serviço técnico de R$ 150 a R$ 350. Importante: objetos metálicos presos podem furar o tanque — nesses casos, o reparo sobe bastante.
Causa 5: Coxins, buchas e apoios do motor ressecados
O motor fica montado sobre coxins de borracha que absorvem vibração. Com 8, 10, 12 anos de uso — cenário comum nas máquinas que atendo em São Bernardo do Campo e São